Kaevandusjäägist saab mägede asemel teid ehitada

Räägime Äripäeva raadio sisuturundussaates, kuidas jõudis GoTrack raudtee-ehituses aheraine kasutuselevõtmiseni, kas see nõudis lisapingutust ning mis aitas aheraine kasuks otsustada. Ettevõtte juhatuse liige Andrei Kletsun toob ühe aspektina välja liiva defitsiidi ja hinnatõusu. "Liiva ei jätku igale poole ja proovisime kasutada alternatiive," toob Kletsun välja ühe positiivse külje.

Materjali on tohutustes kogustes ja igal aastal lisandub lubjakivi ligi 2 miljonit tonni aastas. Tulemas on ka suured infraobjektid, nagu näiteks Rail Baltica, kus Eesti Energia projektidirektor Veljo Aleksandrov näeb materjalile kasutusvõimalust, mis omakorda aitab suurte trasside kõrval uute karjääride teket vältida.

Lisaks aherainele räägime ka sellest, kuidas saaksid muutused hangete kriteeriumides aidata kaasa ringmajanduse hoogustumisele. Saates on külas Eesti Energia projektidirektori Veljo Aleksandrov ja GoTracki juhatuse liige Andrei Keltsun, saadet juhib Mai Kroonmäe.